Илья Кузьминых: «Нефтяные компании сглаживают колебания цен на бензин»
Бензин в Татарстане дорожает медленнее, чем в среднем по России. В июне эта разница стала особенно заметной. Причина — не магия, а структура рынка: республика — ключевой нефтяной регион, где большую долю занимают вертикально интегрированные компании с собственной переработкой и заправками. Такие игроки могут сглаживать скачки оптовых котировок внутренними поставками. Поэтому на их АЗС цены растут не так быстро, как на независимых. Это объяснил «Вечерней Казани» аналитик «КИТ Финанс» Илья Кузьминых. Об этом пишет издание Вечерняя Казань.
Он добавил: по данным регионального отделения Банка России, в июне рост цен на топливо в Татарстане оказался ниже среднероссийского именно благодаря этому фактору. И это важно не только для кошелька. Розничные цены на бензин во многом формируют восприятие инфляции. В июле инфляционные ожидания выросли с 12,4% до 14,7%, и топливо — один из главных виновников. Регулятор даже повысил прогноз по инфляции на конец 2026 года до 6–7%, сославшись как раз на удорожание горючего.
Цифры подтверждают: с начала года АИ-92 по стране подорожал на 20%, АИ-95 — на 17%, АИ-98 и выше — на 10,86%, дизель — на 21%. В Татарстане статистика чуть мягче: АИ-92 — плюс 16%, АИ-95 — плюс 17%, АИ-98 — плюс 12%, дизель — плюс 11%.
Кузьминых предупреждает: топливо — это не только бензобак. Оно входит в издержки почти всех отраслей с логистикой. Удорожание дизеля особенно больно бьет по грузоперевозкам, сельскому хозяйству и строительству. В АПК эффект усиливается сезонностью — пик расхода топлива приходится на полевые работы. Пассажирские перевозки реагируют с задержкой, но рано или поздно закладывают рост в тарифы.
Главный риск — затяжной дефицит предложения. Тогда оптовые котировки продолжат давить на розницу, инфляционные ожидания останутся высокими, и снизить их будет сложнее. Более точный прогноз, по словам эксперта, появится ближе к концу третьего квартала.
