Новая программа МАИ рассчитает упругость крыла для предотвращения аварий
Новый софт Московского авиационного института поможет заранее выявлять дефекты крыльев из композитных материалов, способные привести к авиапроисшествиям. Разработку анонсировали в пресс-службе ФГАНУ «Социоцентр». Об этом пишет сайт Самара онлайн 24.
Программа рассчитывает аэроупругость крыльев. Композиты, такие как углепластик и стеклопластик, легче алюминия и прочнее, однако их анизотропные свойства — зависимость прочности от направления нагрузки — усложняют инженерные расчеты.
Начальник бригады аэроупругости и внешних нагрузок лаборатории №2 НИО-101 МАИ Станислав Коваль пояснил, что новая методика объединяет все аспекты в единую модель, ускоряя вычисления. Раньше конструкторы сначала проектировали крыло, потом проверяли статическую прочность и лишь затем анализировали динамическую упругость. Если возникал флаттер, работу приходилось начинать заново.
Новый подход позволяет рассчитывать аэроупругость композитных конструкций за один цикл, сокращая время и затраты на создание самолетов. Разработка пригодится в сверхзвуковой авиации, где динамическая упругость особенно важна. Также программа будет полезна при проектировании простых БПЛА и при оптимизации возвращаемых космических аппаратов, испытывающих атмосферное сопротивление.
Проект реализуется в рамках Десятилетия науки и технологий и программы Минобрнауки «Приоритет-2030». Информацию приводит портал ProGorodNSK.ru.
