Ученые ИОА СО РАН создали метод оценки турбулентности при ясном небе
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Новый метод дистанционной оценки интенсивности турбулентности в атмосфере разработали российские ученые. В основе лежит использование ветрового лидара — прибора, который можно размещать на борту самолета. Исследование поддержано грантом Российского научного фонда и опубликовано в журнале Optics Express. Об этом сообщает портал Научная Россия.
Турбулентность, вызывающая неоднородность состава и плотности воздушных масс, критически важна для безопасности полетов. Вибрации при прохождении самолета через такие зоны могут иметь катастрофические последствия. Если облачная турбулентность заметна заранее, то турбулентность ясного неба не видна. Разработка ученых из Института оптики атмосферы имени В.Е. Зуева СО РАН позволит предупреждать такие опасные ситуации.
Лидар посылает лазерный луч, который рассеивается в атмосфере и регистрируется приемником. Характеристики сигнала дают информацию о состоянии воздуха. В отличие от радара, отслеживающего крупные объекты, лидар фиксирует движение аэрозольных частиц.
«Если нужны температура, скорость ветра или состав воздуха, можно запустить шары-зонды, но в каждой точке их не поставишь. Альтернатива — лидар», — поясняет ведущий автор статьи Виктор Банах, заведующий лабораторией распространения волн ИОА СО РАН.
Эксперименты проводились на западном побережье Байкала, вблизи поселка Листвянка. Гористый рельеф и близость водоема создают условия, аналогичные высотам полета, где возникает турбулентность ясного неба. Ученые показали, что лидар способен выявлять кинетическую турбулентную энергию и скорость ее рассеивания. В области струйных течений интенсивность турбулентности уменьшается, а при разрушении волн — возрастает.
«Если установить лидар на самолет, можно заблаговременно диагностировать зону турбулентности ясного неба», — заключает Виктор Банах.
